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柴油供不应求局面显现9月降价窗口或已关闭

2018-10-13 07:35:08 | 来源: 金融

近日,海关总署和全国打私办进行了为期4个月的打击成品油走私“国门利剑”专项行动。海关总署宣称,走私进口1吨柴油,走私分子能获取700~1000元的暴利。打击走私成品油踢爆了国内成品油价格倒挂的市场现状。

国内石油巨头一直表示成品油价格没有下调空间。然而,既然周边国家加工生产的成品油以低于中国每吨1000元以上的价格走私中国还有利可图,国内垄断油企为何无利可图?

一位业内人士称,监管部门对石油巨头们像爱护自己的孩子一样“宠着”,不仅将成品油零售价维持在限价,而且还从7月1日起,下调汽油、柴油、航空煤油和燃料油的进口关税,其中柴油、航空煤油是以零关税进口。“如果自己炼油技术不行,导致亏损,石油巨头完全可以从国外以零关税的方式进口成品油销售。”

市场现状

柴油供不应求局面显现

不过,石油巨头们并没有下调成品油批发价的计划。21日从市场上了解到,目前柴油批发价已涨至限价,“汽油价格也在以每天20~30元的价格往上涨。”

从金银岛等平台获悉,近期各地柴油批发价上涨迅猛,粤闽两地的柴油价格已全部上涨到位,批发基本停出,少量也仅对重点忠诚客户有销售,对终端客户采取严格控量措施,每天的销售量不足百吨,且局部地区必须与汽油搭售才可出货,也催生汽油价格上涨。

金银岛成品油分析师何杰英认为,价格上涨有两个原因,一是资源供应全面告急,目前中石油因南下资源到货不畅,粤西部分地区已经无柴油存货,目前只有汽油可以出货;中海油因惠炼将进入全厂检修,资源也显得不足。另一方面,9月恰逢开渔节,以及农业需求进入旺季,柴油供不应求的局面显现,且矛盾突出。

另外,社会资源也不充足,一方面中间商囤货意向浓,而近期华南市场走私油受到严格管制,也在一定程度上支撑了国标柴油供应吃紧。

价格走势

9月份降价窗口或已关闭

专家预测,从中秋节后开始,国内成品油下调窗口便逐步关闭了,而八九月份是中石油、中石化两大主营炼厂检修高峰期,进入9月份以来,柴油资源紧张以及发改委下调油价预期的减弱,推动了两大石化巨头逐步上调汽柴油批发价格,而汽柴油批发价格的上调,使得调价窗口无望开启。

“现在加油站93号汽油每升还维持在7.89元的价。”中石油、中石化广州加油站的工作人员表示。一些民营油站的优惠也在逐渐减少。

柴油批发价涨至限价,而且甚至出现了汽油搭售的行为,意味着9月份国内成品油降价窗口已经关闭。

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